Продажа самолётов
Восемь классов: от машины, которой хватает грунтовой полосы, до лайнера с салоном под заказчика. Ниже — ориентиры мирового рынка и то, во что обходится содержание борта в год.
Классы и цены
Вилки указаны в долларах: деловая авиация котируется в них, и пересчёт в рубли по курсу дня создавал бы ложное ощущение точности. Содержание — при типовом налёте около 200 часов в год.
| Класс | Мест | Дальность | Вторичный рынок | Новый | Содержание в год |
|---|---|---|---|---|---|
| ТурбопропPilatus PC-12 NGX | 6–9 | до 2 400 км | $1,8–5 млн | $5,5–6,5 млн | $350–600 тыс |
| Сверхлёгкий джетEmbraer Phenom 100EV | 4–5 | до 2 000 км | $1,8–4 млн | $5–7,5 млн | $400–700 тыс |
| Лёгкий джетEmbraer Phenom 300E | 6–8 | до 3 700 км | $4–11 млн | $10–13 млн | $0,6–1,1 млн |
| Средний джетCessna Citation XLS Gen2 | 7–9 | до 5 500 км | $3–12 млн | $14–18 млн | $0,9–1,5 млн |
| Супер-средний джетBombardier Challenger 3500 | 8–10 | до 6 500 км | $8–20 млн | $22–28 млн | $1,2–2 млн |
| Тяжёлый джетBombardier Challenger 650 | 10–14 | до 7 400 км | $9–24 млн | $32–40 млн | $1,8–3 млн |
| Ультрадальний джетBombardier Global 7500 | 13–19 | до 14 000 км | $22–48 млн | $60–80 млн | $3–5 млн |
| VIP-лайнерAirbus ACJ319neo | 16–50 | до 12 000 км | $25–70 млн | $80–120 млн | $5–9 млн |
Цифры — ориентир рынка, а не предложение. Внутри одной модели разброс достигает двух раз: решают налёт, остаток ресурса двигателей, дата последней тяжёлой формы, комплектация авионики и состояние салона.
Кому какой класс
Турбопроп
$1,8–5 млнСамый дешёвый вход во владение и единственный класс, которому хватает короткой или грунтовой полосы. Разумен, если большая часть рейсов — до полутора тысяч километров.
Pilatus PC-12 NGX · Beechcraft King Air 360 · Cessna Grand Caravan EX
Сверхлёгкий джет
$1,8–4 млнРеактивный борт по цене турбопропа. Берут под короткие регулярные плечи вдвоём-втроём, часто с пилотированием самим владельцем.
Embraer Phenom 100EV · Cessna Citation M2 · HondaJet Elite II
Лёгкий джет
$4–11 млнСамый ликвидный класс: большой парк, понятный вторичный рынок, предсказуемая перепродажа. Разумная первая машина в собственности.
Embraer Phenom 300E · Cessna Citation CJ4 Gen3 · Pilatus PC-24
Средний джет
$3–12 млнПорог, за которым в салоне стоячая высота и отдельный туалет. Имеет смысл, если регулярно летаете дольше трёх часов.
Cessna Citation XLS Gen2 · Embraer Praetor 500 · Learjet 75 Liberty
Супер-средний джет
$8–20 млнЛучший баланс дальности и содержания: Дубай, Европа и Сибирь берутся одним плечом без технической посадки.
Bombardier Challenger 3500 · Gulfstream G280 · Embraer Praetor 600
Тяжёлый джет
$9–24 млнСалон с разделёнными зонами, спальное место и бортпроводник в экипаже. Класс для дальних и ночных перелётов.
Bombardier Challenger 650 · Dassault Falcon 2000LXS · Gulfstream G450
Ультрадальний джет
$22–48 млнВладивосток, Азия и Северная Америка без посадки. Покупают, когда посадка на дозаправку стоит дороже разницы в цене борта.
Bombardier Global 7500 · Gulfstream G650ER · Dassault Falcon 8X
VIP-лайнер
$25–70 млнМагистральный самолёт с салоном под заказчика: конференц-зона, каюты, душ. Отделка занимает от года и считается отдельно от планера.
Airbus ACJ319neo · Boeing BBJ 737 MAX · Embraer Lineage
Открытые предложения
Загружаем предложения
Не уверены в классе — посчитайте аренду
Самый честный способ понять, какой борт нужен: полетать на нём. Калькулятор покажет смету по вашему маршруту во всех классах сразу.